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在朋友圈责骂猎豹创始人傅盛的自媒体人潘乱，因《腾讯没有梦想》一文一举成名，但这是一篇典型有影响力，没有口碑的文章，可以煽动吃瓜群众的情绪，但几乎无法得到任何对商业有深刻认知的人士的认同，其讲的梦想并非真正梦想，而是企业经营的大忌，即战略与业务上的贪婪。

课程一：打假与碰瓷。在此之前，视觉中国曾是知识产权领域的职业打假人，其成功起诉的著作权案件多次得到各级政府和法院的充分肯定。但是，维权是一把双刃剑，在利欲熏心的驱使下很容易走向敲诈勒索和碰瓷的歧路。视觉中国“剑走偏锋”，以公司的形式组建律师团队去敲诈勒索和碰瓷，完全超越了马路上那种低级的、单打独斗式的碰瓷伎俩。

猎豹移动近些年随着互联网环境的变化确实有所下滑，但其2018年Q3收入为13.52亿元，同比增长15.6%，环比增长22.5%，Q4预期收入也在人民币13.9亿元至人民币14.3亿元之间。就是这样一家有“6亿多美金现金储备，今年50亿人民币收入，小十亿利润的企业”，却被自媒体人潘乱称为“公司都他妈做没了”。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：万露航母号称是海上的移动基地。然而，关于航母的持续可用性一直存在着争议。支持者认为，航母提供了一系列力量投射和海上控制至关重要的能力，而一旦失去了基地权利，这些能力无法以任何其他方式提供；反对者认为，一些国家拥有的无人驾驶飞机和巡航导弹远远超过了“短腿的”舰载机联队的航程。比如，中方已经开发出一种专门用来对付航母的弹道导弹。在这种情况下，价值超过200亿美元（约1370亿元）的航母和舰载机联队，以及舰上的5000名人员，就好比一枚巨大的鸡蛋放在一个脆弱无比的篮子里。那么，用什么样的方式才能取代航母呢？

但在新机场资源的激烈竞争下，南航虽然坐拥40%的旅客业务量，目前看来却因为受制于航权分配方案将北京新机场作为其发展洲际航线的核心枢纽恐怕很难如愿。因为虽然行业主管部门为鼓励航空公司进驻新机场提出会适度倾斜国际航线资源，但在去年发布的《关于征求<国际航权资源配置和使用管理办法>（征求意见稿）意见的通知》中，则明确提出将首都机场与新机场视为一个航点，即从两家出发至同一城市的航线视为同一航线。同时还提出在新机场投运后6年内，北京市场二类国际远程航线的重叠度需控制在15%以内，6年后重叠度需控制在30%以内。

北京商报讯（记者 高萍）中植系在A股的布局进一步扩大。易联众2月10日晚间披露公告称，公司控股股东、实际控制人张曦拟将其持有的公司5.44%股权转让给西藏五维资产管理有限公司（以下简称 “西藏五维”）。股权关系显示，西藏五维系解直锟旗下企业，而此次受让则系折价受让。