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作为一只科技股，工业富联的利润水平过低。2015年度、2016年度、2017年度综合毛利率分别为10.50%、10.65%和10.14%，净利润率分别为5.26%、5.27%和4.48%，稳中有降。工业富联以腾讯六倍的员工数量，赚到了腾讯两倍的收入，但利润只有腾讯的三分之一。

资料显示，易联众以大数据为驱动，重点围绕“医疗保障、卫生健康、人力资源和社会保障”等民生领域，提供整体解决方案和综合运营服务。从财务数据来看，易联众在2018年业绩处于同比下滑状态，当年实现归属净利润相较于上一年下滑19.08%。最新的数据显示，易联众预计2019年实现的归属净利润为1600万元-2000万元，同比上涨9.10%至36.38%。

“我觉得做生意的时候盈利是第一位的，规模是第二位的。大象也是生命，蚂蚁也是生命，健康就好。公司最大的健康就是要盈利。”潘石屹说道，烧钱的生意就像从院子里面捡了一束花回来，没有根，插到瓶子里面过一段时间就会蔫的。房地产大佬，讲话自然避不开“房子”这个热度永不减的话题。最近走犀利风格的潘石屹也向着房价开炮了。

在可判断的2018年股权激励方案中，业绩要求完成率约60%。针对2018年披露的446个股权激励计划（剔除未实施方案），我们统计了其2018年兑现情况，即实际业绩是否达到股权激励计划的业绩考核目标。有267个股权激励方案可根据已披露的年报或业绩快报数据做出判断，其中158个计划达到考核要求，相应期权可行权或相应限售股可解禁；109个计划未完成业绩目标，股权激励方案第一期无法兑现；股权激励要求完成率约60%。另有102个方案未到评定日期，即首期业绩要求为2019年；100个方案因公司尚未披露年报而暂无法判断是否达到要求；2个方案对应公司虽已披露年报数据，但业绩要求基于具体项目，无法根据净利或营收判断是否兑现。

韩国空军称，此次引进的空中加油机型号为KC-330。该机飞行一次能向约10架韩国空军主力F-15K战机供油。韩空军1月下旬实战部署1架后拟依次追加，计划实现4架体系。报道称，过去韩空军战机即便在独岛附近空域展开活动，F-15K与另一型号KF-16在上空分别只能执行约30分钟和10分钟左右的作战任务。但若接受空中加油，作战时间分别延长约1个小时。

“这就是保险公司难受之处了，其自身扩展业务渠道的能力薄弱，那么就需要给4S店高佣金，来获取车险业务，冲高保费。”另一位资深保险业人士对记者直言。朱俊生也坦言，保险公司都说车商垄断业务，但实际上不少险企也都追求保费、业务规模，没有很好地遵循规则，不少险企去追逐大型4S店，最后的结果就是现在的格局，保险公司不应只看短期，还得看长期，不应光看保费，还要看这类业务所带来的价值。