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任正非：如果通过这个“棋子”能解决问题，听起来是好的，但是要中国国家为我们做出让步，我是不会去推动的，这是国家与国家之间的问题。我们毕竟有钱，还能扛得起打击，中国很多老百姓是贫穷的，让贫穷的老百姓让一些利益给美国，来救一个有钱的华为，我良心上过不去。所以，我认为，我能坚持多挨打几年，包括我女儿多受一些罪，也不能把中国的利益让给美国。其实，美国也应该看到，中国还有不少贫穷人口，他们的生活还在低水准上。

11、Joe McDonald：华为有很多外籍员工，雇佣了很多比较资深的技术人员和专家，在中国企业中不同寻常。相比全部使用中方员工，使用外方员工带来的优势有哪些？带来的困难和挑战有哪些？任正非：首先，不同国家、不同民族、不同文化相互有冲突，这种冲突刚好是优势互补，因为有了冲突才有生命力。在不同的民族环境中，激活了多样性文化，能够帮助我们的产品领导世界。美国之所以是世界上最先进、最发达、科技最强大的国家，最大的特点是移民社会，世界上大量优秀人员都到美国去，造就了美国今天的发达。当然，我们还达不到美国这个程度，但还是引入了一些“丙种球蛋白”，可以刺激华为公司人员的思想改变。因此，这些外籍员工进入华为是有好处的。

成本节约是显而易见的：一艘福特级航母的成本为150亿美元，集装箱船只需数千万美元；一架F-35将会花费1.4亿美元，而XQ-222无人攻击机只需200万美元。真正节省的是人员成本，5000名人员操纵航母及其舰载机联队完全多余，而且也不需要进行人员培训，无需为退休者支付终身医疗和退休费用。

正如通用电气公司全球高级副总裁、中国总裁兼首席执行官段小缨所言，该公司在全球180多个国家和地区开展业务， 对“一带一路”沿线国家的地区差异以及各国政治、经济、运营等问题有着深入的了解和丰富的经验。无疑，这将是通用电气公司参与“一带一路”国际合作的重要资产。

这也不难理解目前三大航都在想尽办法寻求获得更多的资源和份额，不仅仅包括投放“马甲”两头“下注”的方式，可能还会包括一些特殊航线设置过渡经营期限等方式来寻求自身利益最大化，因此也就不难理解南航设立雄安航空背后的深意。责任编辑：张国帅[环球网报道 记者 王欢]日本政府7月10日在内阁会议上通过了显示2019年度预算编制规定的预算申请标准。考虑到老年人口增加，日本政府认可了养老金、医疗等社保费较2018年度预算额增加6000亿日元（约合人民币357亿元）的增额要求。此外，为将更多款项拨给经济增长战略，日本政府还将设置逾4万亿日元的特别额度，预计各省厅的申请总额将连续5年超过100万亿日元。预算申请将于8月底截止。

二、调整产业政策推动示范运营。按照新能源汽车推广扶持政策规定，到2020年，纯电动和混合动力汽车购置补贴政策将退出。建议保留对燃料电池汽车的购置税减免及购置补贴，提高运营企业推广运营氢燃料电池汽车的积极性，助推氢燃料电池汽车加速产业化。三、建立完善技术协同创新体系。氢燃料电池汽车涉及多领域关键技术，需要社会各界多学科、多领域、多产业协同推动技术创新。建议政府指定主管部门，整合科研机构、高校院所、整车企业、零部件产业、汽车运营企业等多方资源，提升自主创新能力，协同推进氢燃料电池汽车产业健康发展。