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何小鹏：谁能够安全地获得巨大的驾驶数据，才是未来辅助驾驶和无人驾驶的核心。现在小鹏有1万台车在路上跑，这些数据肯定不够，未来我们要卖出10万台车之后，价值才能体现。我一直在说，智能汽车的逻辑在于，一家车厂每年能够卖出多少台拥有自动驾驶能力和数据收集能力的汽车，目前小鹏汽车卖出的97%都是拥有辅助驾驶能力的汽车，这些自动驾驶数据在未来有巨大价值。
继《腾讯没有梦想》后，自媒体人潘乱又写出了《百度没有文化》等哗众取宠的文章，其目的就是“去每家牛逼公司门口插杆旗帜，我写过”，但再也没有引起较大反响，正沦为行业笑话。更让人不解的是，在腾讯、百度做什么都是错的同时，一向被正直人士批评的今日头条与抖音，在潘乱眼里却做什么都是对的。
北京晨报记者昨日在拼多多APP搜索发现，曾被媒体点名“山寨”品牌已经不见踪影，销量排名靠前的20款电视产品，只有4款在明显位置标注了品牌，其他产品多为“白牌”电视。北京晨报记者 刘映花责任编辑：李锋以下为分析师会议纪要：Q1：腾讯京东合作后，24%的新客来自于这两个渠道。为什么对收入影响并不大，指引也比较低？怎么看待新客增速和收入的关系？
但这一想法在制度层面上显然没有实现的可能性。大陆这边先不谈，在台湾方面，中金也没有股票经纪资质。因此台媒只能遗憾的得出结论：“许多支持鸿海的台湾小股东，恐怕没机会完整分享到这一波的获利。”工业富联在A股的上市，也折射出大陆与台湾两地股市冰与火的区别。工业富联大涨了44%，鸿海精密股价昨天却已下跌了2%，令人唏嘘。
报道称，超负荷工作并不会成为WTO需要立即面对的现实，但在未来几年该机构必然会经手越来越多的案件。国际货币基金组织几周前警告，关税战将在2020年导致全球国内生产总值降低0.5个百分点，相当于4034亿多美元；布鲁塞尔已下调了其对欧盟今年的增长预测；世界银行也已警告称关税战可能会导致全球贸易下降9%，重回经济危机时期最糟糕几年的水平。所有这些国际机构的警告都是在这场以美国为焦点的威胁和报复大战掀起几个月后提出的。
那时的痛苦，还包括身份证明的痛苦，因为我们是私营企业，那时没有政治地位，还赚钱，是受怀疑的。今天的痛苦，是美国打击华为的市场、商业，打击不了我们的生命；我的政治生命只有中国才能打击，美国打击不了政治生命，我也不会去美国。因此，我现在心情比较平静。
